Metanvæðing í samgöngum í mikilli sókn í Bandaríkjunum – risinn á markaðnum er vaknaður

Stórir gjarnan staldra við, stefnuför sem breytir leik. Náist sátt um nýjan sið, naskir ákaft fara á kreik. Bandarísku metanbílasamtökin ( NGVAmerica) birtu nýverið lista yfir vottaðar vélar og ökutæki sem nýtta metaneldsneyti sem orkugjafa og framleidd eru í Bandaríkjunum. Athygli vekur hversu hratt framboð hefur aukist á valkostum til að nýta metaneldsneyti fyrir ökutæki af öllum stærðum.  Bandaríkjamenn hafa verið eftirbátar margra ríkja heims um metanvæðingu í samgöngum en nú blasir við að risinn á bílamarkaði heimsins er að taka við sér með afgerandi hætti. Á nokkrum misserum hefur fjöldi stórra fyrirtækja hlotið vottun til uppfærslu bensínbíla í metan/bensínbíl (e.bi-fuel) og dísilbíla í metan/dísilbíla ( e.dual-fuel) auk þess sem bílaframleiðendur hafa í stórauknum mæli kynnt áform um að bjóða upp á ný ökutæki, með metanbúnaði, til sölu á Bandaríkjamarkaði á komandi misserum og árum.  

Athygli vekur hvað Ford hefur tekið afgerandi við sér meðal bandaríska bílaframleiðanda. Á nýlegum lista frá NGVAmerika  er að finna fjölda tegunda og gerða af bílum sem nýtt geta metaneldsneyti í akstri með vélum frá FORD, GM, Chrysler og Honda, . Bæði er um að ræða ökutæki sem ganga eingöngu fyrir metaneldsneyti ( e. dedicated vehicles) eða ökutæki sem einnig geta nýtt bensín (e.bi-fuel) eða dísil ( e.dual-fuel) ef á þarf að halda. Algengt er að metan/bensínbíla og metan/dísilbílar ræsi sig á hefðbundnu eldsneyti en skipti svo sjálfkrafa yfir á metaneldsneyti fljótlega eftir ræsingu samkvæmt hitastillingu. Ef metaneldsneyti klárast í akstri stillir tölva bílanna sjálfkrafa yfir á bensíngeyminn án þess að ökumaður finni mun í akstri.

Innskot:  Samkvæmt tölvugögnum frá metan/bensín leigubíl í Reykjavík sem ekið var 24.498 km frá nóvember 2010 til mars 2011 nam bensínnotkun bílsins um 3,6% af eldsneytisnotkuninni og metaneldsneyti um 96,4%, að sögn Guðmundar Einarssonar hjá Hreyfli. Um er að ræða afar litla bensínnotkun þótt um köldustu mánuði ársins sé að ræða. Öllum má því vera ljóst að þótt hlutfall bensínsnotkunar væri mun hærra en þetta er hér um að ræða gríðarlegan umhverfislegan heildarávinning enda losnar enginn koltvísýringur af jarðefnauppruna (CO2-af jarðefnauppruna) við bruna á íslensku metani í bílhreyfli.  

Stórir gjarnan staldra við,
stefnuför sem breytir leik.
Náist sátt um nýjan sið,

naskir ákaft fara á kreik.

Sjá frétt á NGVAmerica - hér

Sjá heimasíðu Metan hf - hér