Metanvæðing : Dæmi um 2,3 milljón króna metan fólksbíl sem gæti bætt fjárhag fjölskyldu um 2,4 til 6 milljónir á vaxtalausum lánstíma.

Þetta eru engar smá tölur – þú átt rétt á að vita þetta.

Ítalir eru margir hverjir  töffarar sem hafa ýmislegt annað við peninginn að gera en að sóa þeim í umhverfisspillandi jarðefnaeldsneyti sem kostar  100% meira en metan. Metanvæðing í samgöngum hófst á Ítalíu á síðustu öld og FIAT staðið sig vel í að svara kalli samtímans og framtíðarinnar þar í landi og eykur stöðugt framboð á bílum með  tvíbrennivél, en slíkir bílar geta bæði gengið fyrir metani og bensíni ef á þarf að halda ( hafa tvo eldsneytistanka). Dæmi um  hagfelldan og vinsælan fólksbíl frá FIAT er Grande Punto Natural Power (metan/bensín) og eru nokkur hundruð þúsund slíkir bílar á götum Evrópu í dag. Bara á Ítalíu seldust 43.000 bílar á fyrstu átta mánuðum ársins 2008. Drægi bílsins á metanbirgðum er um 310km en hann hefur einnig 45 L bensíntank þannig að unnt er að aka á bílnum um 1000 km án þess að fylla á eldsneytisbirgðir hans. Tilboðsverð  FIAT á 2009 árgerðinni hljóðar upp á 12.300 EUR eða um  2.3 milljónir króna (miðað við genið í dag ,185kr/EUR)  og FIAT býður að auki vaxtalaus lán til 6 ára.  

Hvað gætir þú sparað þér á þessum 6 árum með vali á svona eða sambærilegum bíl sem væri í boði  á þessum kjörum ?  Tökum dæmi:

 Forsendur:

• Gefum okkur að  þú akir í dag á bíl sem notar 10L af bensíni á 100 km akstri að meðaltali.
• Gefum okkur að verðmunurinn á bensíni og íslensku metani verði sá sami næstu misserin og hann er í dag. Reyndar eru öll skilaboð um að mismunurinn aukist frekar en hitt, að bensínið hækki hraðar og meira.
•  Gefum okkur að þú sért með yfirdrátt ( 14,5%) og að í hvert sinn sem þú fyllir á metantankinn lækkar yfirdráttur þinn sem nemur sparnaði þínum.
• Gefum okkur að þú akir um 20.000  km á ári.

SVARIÐ er ansi sláandi :  Á þessum sex árum batnar fjárhagur þinn um 2,5 milljónir  króna vegna mismunar á eldsneytisnotkun og eldsneytisverði.  Ef bíllinn þinn í dag eyðir meiru þá er ábati þinn auðvita meiri og öfugt.  Þetta eru engar smá tölur. Þar fyrir utan sparar þú í leiðinni þjóðarbúinu um 700.000 kr í gjaldeyri enda þarf ekki að flytja inn bensín frá Bretlandi fyrir þig. Og síðast en ekki síst, þú hefur sparað umhverfinu losun gróðurhúsalofttegunda sem nemur 27 þúsund kg af CO2-ígildi.  Þessi losunarsparnaður gæti hæglega leitt til sparnaðar í gjaldeyri sem nemur 100.000 kr til viðbótar.  JÁ, mér finnst að þú megir alveg vita þetta end hef ég ekki enn sagt neitt um þá atvinnu-og nýsköpun sem val þitt á sambærilegu ökutæki leiðir af sér og því ónefndur mikill og margþættur ábati fyrir íslenskt samfélag.

Ef bíllinn þinn í dag notar 20L/100km af bensíni þá sparar þú ekki bara kaupverð þessa bíls á sex árum, heldur hefur þú bætt fjárhagsstöðustöðu þína þar að auki um 3.8 milljónir eftir þessi 6 ár. Heildar ábatinn er að þávirði um 6.2 milljónir króna. Og gjaldeyrissparnaðurinn því 1,4  til 1,7 milljónir kr.

Þessi bíll er töffari og verður vonandi í boði hér á landi fljótlega. Þetta er bara eitt lítið dæmi um bíl í heimsþorpinu sem ég rakst á í dag og erindi á við okkur Íslendinga enda framleiðum við íslenskt metan í hæsta gæðaflokki , 98% hreinleika, sem selt er í sjálfsala hjá N1 á Bíldshöfða í Reykjavík og í Hafnarfirði gegn verði sem samsvarar 87.5kr/L miðað við jafngildi orkuinnihalds í lítra af bensíni.

Til að eiga val á sambærilegum bílum í framtíðinni þurfum við að láta frá okkur heyra og spyrja umboðin um bíla frá þeim með metan/bensínvél. Bíla sem geta bæði gengið fyrir metani og bensíni. Og láta vita að við viljum eiga val í framtíðinni þótt að við séum ekki á bílamarkaði í dag.

Annað : Átak er í gangi hér heima  til að stórauka getur og afköst við að uppfæra bensínbíla svo þeir geti einnig gengið fyrir metani.  Ég mun blogga um stöðu þeirra mála fljótlega.

Sjá: www.metan.is     Sjá: Grand Punto Natural Power: 1) http://jalopnik.com/5063622/fiat-punto-natural-power-cruises-six-hundred-miles-on-methane-and-gasoline  2) http://images.google.is/images?hl=is&lr=&q=Grande+Punto+Natural+Power&um=1&ie=UTF-8&ei=-XmVSti8BJLt-Abzk6yxBg&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4

PS. Fyrir þá sem lesa enska textann sem vísað er til hér að ofan er rétt að árétta eftirfarandi.  Upplýsingar um losun CO2 í textanum ( 115g/km) miðast við að metan eldsneyti sem ekið er á eigi uppruna sinn að rekja til jarðgass ( Drekasvæðið gæti skaffað það) en miðast ekki til hauggass eins og við Íslendingar  getum státað af í dag. Ef jarðgas er upprunalega afurðinn fást þær umhverfisvænu  tölur sem kynntar eru í textanum. HINS VEGAR, með notkun á íslensku metani verða þær margfallt umhverfisvænni enda þá um að ræða hartnær -NETTÓ NÚLL -losun gróðurhúsalofttegunda þar sem við Íslendingar söfnum CH4 af urðunarsvæði og forðum CH4 frá því að losna út í umhverfið. Ef CH4 sleppur út í umhverfið hefur það um 22X meiri gróðurhúsaáhrif en CO2. ERGO: Þar sem við söfnum CH4 sem er þegar í vistkerfi okkar og nýtum það sem eldsneyti til akstur erum við flottustu umhverfistöffarar sem völ er á - alveg metan magnað.